Une bonne idée parisienne

Voici le lien vers une bonne idée développée à Paris:

Paris expérimente une appli pour signaler les anomalies constatées dans la rue  http://t.co/emNjJOWW0O

Ou comment obtenir une plus grande réactivité sur la gestion de son espace public. Je trouve que cela devrait exister partout et bien sûr a Houilles et sur le territoire de la CCBS. Mais en plus d'être ouvert a la modernité de ce type d'outil, il faut également derrière le personnel pour y répondre. Et quand on voit le temps actuel pour traiter un mail a la mairie et intervenir sur des éléments laissés à l'abandon depuis plusieurs mois...

A l'école en vélo

Après les collèges, place aux écoles.

Contrairement aux collèges, les écoles ne semblent pas avoir été prévues pour accueillir des cyclistes. On constate que, si un itinéraire passe par une école, c'est surtout car par chance elle est sur un trajet prévu pour un collège, et bénéficie ainsi d'un accès cyclable.

Les accès cyclables aux écoles ovilloises

Commençons par les écoles Waterlot, Buisson, Bejeat et Kergomard. Ces écoles sont clairement très isolées et ne bénéficient d'aucun accès privilégié pour les vélos.
Les écoles Velter, Allende, Frapié et le Centre Cousteau (qui, malgré sa taille et son emplacement stratégique, n'est que centre de loisirs) ne sont pas desservis directement par des aménagements cyclables, mais n'en sont pas loin.
Les autres écoles bénéficient des aménagements déjà largement évoqués dans les autres billets, en général les fameux "axes partagés".

Les enfants des écoles maternelles et primaires ne sont pas, à la différence des collégiens, des grands utilisateurs de vélo pour aller en cours. Cela se conçoit très bien tant il est dangereux pour eux d'en faire dans la circulation de notre ville le matin et le soir. Mais il est a noté que de nombreux parents utilisent le vélo pour déposer un enfant, et aimeraient sans doute pouvoir le faire en toute quiétude, sans se demander à quel moment la voiture qui fait vrombir son moteur derrière eux tentera un dépassement hasardeux dans la petite rue qu'ils utilisent.

J'ai également constaté que l'arrivée à l'école pose un nouveau problème: où garer le vélo ? Autant cela ne pose pas de problèmes pour les trois écoles du centre-ville, autant cela n'est pas si évident dans les autres écoles, et on retrouve de nouveau des vélos accrochés un peu partout... Ne faudrait-il pas penser à en mettre dans tous les établissements publics ? Si la mairie était courageuse, ne pourrait-on pas sacrifier une place de parking auto devant chaque école pour y mettre un parking vélo ? Ce principe était défendu sur l'ancien site municipal pourtant...

Enfin la fin des travaux rue de la Marne ?

Avant le Paris-Nice, une réfection complète de la rue de la Marne est entamée... et n'est toujours pas finie. Les peintures et les ralentisseurs n'avaient jamais été remis en place. Mais quelle joie hier de voir que les ralentisseurs ont été enfin reposés. Ne restent plus que la peinture au sol et donc la remise en place de cet axe partagé  cyclable. Et je l'espère un vrai ralentisseur a la sortie du parc Charles de Gaulle. Ou au moins à minima un passage piéton aux normes PMR.

Message in a bottle

La Mairie offre la possibilité, via son nouveau site Internet, d'envoyer des messages à différentes directions. J'ai saisi cette occasion pour lancer cette nouvelle rubrique "Message in a bottle", en espérant que mes questions et remarques seront considérées, que la Mairie saura les prendre en compte et faire les corrections/améliorations/réponses nécessaires.

En décembre dernier, j'ai pris en photo les poubelles rue Maurice Berteaux, en face du Bar L'Express.
On peut y voir des poubelles sorties, jamais rentrées, et qui, en plus d’empiéter 24h/24 sur le trottoir, empiètent également sur le parking à vélo:

Le 27/12/2012 à 9h53...

Depuis la date de prise de vue de la photo, les poubelles sont toujours dans la rue, elles sont même un peu plus nombreuses, car les commerçants trouvent ça surement pratique de ne jamais les rentrer. Et personne à la Mairie ne semble trouver bon de leur demander de les rentrer. C'est bien dommage car s'il est une artère très utilisée par les piétons, il s'agit bien de celles-ci.
Donc le 31 mai (6 mois après la photo...), j'en ai eu marre de déplacer les poubelles pour pouvoir mettre mon vélo dans l'abri adéquat et j'ai contacté la mairie, avec ce petit message adressé au service Hygiène (tel que le site Internet le permet):
"Bonjour,
 Depuis de nombreux mois, les poubelles de certains commerces ne sont jamais rentrées en bas de la rue Maurice Berteaux, sur le trottoir en face du Bar L'express (cela ne concerne pas les poubelles de la gare SNCF qui sont bien sorties et rentrées au moment nécessaire).
 La rue est très passante et il est incompréhensible que les commerçants aient le droit de laisser leurs poubelles 24h/24 et 7j/7 sur la voie publique sans que personne n'intervienne.
De plus, les poubelles étant bien souvent ouvertes, il est facile de constater que le tri des déchets est inexistant...
Vous serait-il possible de rappeler aux commerçants leur obligation de rentrer les poubelles et de ne les laisser sur la voie publique que lorsque le ramassage est prévu ? De même qu'un petit rappel sur la nécessité de réaliser au moins un peu de tri des déchets ne serait pas un mal.
Merci d'avance"

Nous sommes le 12 juin, la Mairie, et le service Hygiène ne m'a fait aucun retour pour le moment. Mais rassurez-vous les poubelles sont toujours là !!!!

Au collège à vélo

Il est grand temps de reprendre un peu de service et de regarder comment l'offre cyclable permet au collégiens de venir travailler en vélo et rentrer chez eux en toute sécurité.
Je n'ai pas trouvé d'études à ce sujet, mais j'ai l'impression que c'est vraiment à partir du collège que l'on voit les enfants faire le plus de vélo, et la ville de Houilles se prête plutôt bien à cet usage.
Je ferai plus tard un billet sur les accès aux écoles et aux lycées voisins, mais regardons pour le collège en premier lieu:

Les collèges ovillois et le réseau cyclable

Il y a 3 collèges à Houilles:

1. Le collège Guy de Maupassant
2. Le collège Lamartine
3. L'Institut Ste Thérèse.

Il est intéressant de noter la position géographique de ces établissements: le collège Maupassant et Ste Thérèse sont très proches et en centre-ville, alors que le collège Lamartine se trouve dans le quartier de la Main de Fer, mais finalement assez proche des deux autres.

 Le collège Lamartine se situe à l'intersection de deux grands liaisons: la première qui relie le quartier des Belles-Vues au quartier de la Main de Fer, et des aménagements qui permettent de relier la Main de Fer au Centre-ville et même au Réveil Matin.
Nos deux autres collèges du centre-ville sont plutôt bien situés également par rapport au réseau cyclable existant.
Quand on regarde la carte, on voit bien apparaitre que les aménagements et surtout les axes partagés ont été créés pour ces déplacements des collégiens et cela va dans le bon sens. On peut regretter l'absence d'aménagements depuis le Tonkin et le quartier des Blanches.
Enfin, quelques aménagements rapides et simples pourraient aider les collégiens (et les autres cyclistes) dans leur déplacements journaliers: en effet, il manque parfois certaines petites portions qui seraient bien utiles:

• une liaison rue Thiers - rue Diderot
• quelques axes au Réveil Matin pour se rabattre vers les voies existantes le long de la voie ferrée
• un développement des axes au Tonkin pour remonter vers le centre-ville
• un développement des axes aux Blanches et aux Belles Vues pour aller vers le boulevard H. Barbusse
• un parking vélo couvert au collège Lamartine (il est actuellement, sauf erreur de ma part, juste derrière la grille d'accès et découvert) - et je ne connais pas la situation au collège Maupassant

Je profite de ce billet pour rappeler que pour donner envie aux cllégiens de faire du vélo, en respectant les règles et les consignes de prudence, commençons par équiper correctement les axes cyclables: les travaux rue de la Marne n'ont toujours pas été terminés depuis de longs mois et les aménagements cyclables ont disparu..., les panneuax des axes cyclables sont toujours aussi aléatoires sur notre commune, bref, faisons un effort et donnons envie  à la jeune génération d'utiliser le vélo !!!

Et après le Paris-Nice ?

Suite à cette tribune sur le blog politique Iddeo (nos centristes ovillois pour faire court), je souhaite rappeler:

•  que le boulevard Gallieni a été refait, sauf la partie entre la rue Hoche et la rue Kléber, alors que ce bout de rue était aussi abimé que les autres. Nous n'avons pas d'explication sur ce choix incohérent.
• de très longues semaines se sont écoulées sans avancée des travaux, avec de nombreuses malfaçons (la flaque d'eau géante à l'intersection boulevard Galliéni-rue Hoche par exemple)
• le départ du Paris-Nice a précipité les choses: les peintures ont été faites quelques jours avant...
• mais pas partout (je ne sais pas pourquoi): il manque toujours la peinture dans le virage final de la rue de la Marne, et aucune des peintures des zones d'attente pour les vélos devant les feux n'a été refaite sur le pont Kennedy. D'ailleurs, l'axe partagé n'a pas été refait non plus rue de la Marne
• les motos apprécient particulièrement les nouveaux ralentisseurs qui leur permettent de ne pas ralentir
• l'accès au parking municipal rue de la Marne n'avait pas été pensé, je vous laisse aller voir le petit dénivelé en goudron rajouté après qui l'atteste
• le passage piéton surélevé à la sortie du Parc Charles de Gaulle rue de la Marne a été supprimé pour un passage piéton classique, mais sans "bateau". Adieu norme PMR. Et c'est vrai que peu de poussettes sortent du parc.

J'ai donc des questions:

• Quelle est la réalité des soucis rencontrés par la mairie avec l'entreprise chargée des travaux ?
• Où en est-on et quand ceux-ci vont-ils finir ? Le Paris-Nice étant terminé, la mairie n'aurait plus de moyen de pression ?
• Est ce que quelqu'un à la mairie suit ces chantiers au jour le jour ? Un bon suivi de chantier (mais aussi du coup une bonne préparation) permet de rencontrer moins de problèmes et de diminuer tous ces petits oublis qui font, vu de l'extérieur, très amateur.

Le nouveau site de la ville de Houilles oublie... le vélo !

Cela faisait quelques mois que la Mairie l'annonçait: le nouveau site web a été déployé il y a maintenant presque deux semaines.
Bien que critique sur la partie "vélo" du précédent site (lien), je le trouvais sobre et efficace. Le nouveau brille de mille feux, a de belles couleurs qui attirent l'oeil partout, mais force est de constater que l'investissement aurait pu être fait sur le contenu du site et pas uniquement sur l'habillage (qui n'est pas d'une réussite) .
De très nombreux articles ne sont que des "copier/coller" du précédent site, sans mise à jour: pas un mot sur la piscine sur la page des équipements sportifs, la page sur le développement durable non mise à jour depuis 2009, ... mais le pire est la disparition pure et simple de la partie vélo dans la zone sur les transports ! Il est aberrant de constater que la mairie ne souhaite pas communiquer sur le vélo, après avoir accueilli le départ du Paris-Nice et avoir fait l'éloge de notre ville cyclable auprès de tous.

La partie "vélo" a disparu du nouveau site Web

Je ne comprends pas bien quel est le message que souhaite véhiculer la Mairie à travers cette suppression.